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2017年03月29日

区内循環バス活用の行くえ

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写真は、かつてBQパワーズの街コンで貸し切ったすみまるくん


今年度所属していた観光対策等特別委員会では、区内循環バス(すみまるくん・すみりんちゃん)を 中心に調査と議論を行いました。

墨田区は交通不便地域ではないため、区内循環バスは、観光まちづくりの観点から、観光まちづくり総合交通戦略という枠組みで計画されました。
策定当時私は議員ではなかったため経緯は議事録などからしか読み取れませんが、ルートや料金について相当な議論を重ねたようです。
しかし観光の観点から導入されたことについて区民の皆様のどの位がご存知でしょうか。おそらく観光のために区内循環バスが存在しているという考えの方は殆どいらっしゃらないのではと思います。実際、ルートは都バスの穴を埋めるように見えます。また実際に利用する方の多くは観光目的ではなく生活の足として区内循環バスを利用されています。


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すみまるくん車内はサロンバス仕様にできます。

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こんな感じです。予約貸切ができます。ぜひ活用して下さい。
写真は、かつてBQパワーズの街コンで貸し切ったすみまるくん

運行は京成バスが行い定期利用含め、現在1日4300人が区内循環バスを利用しています。
運賃100円は財政基盤としては脆弱であるため、公費投入はやむなしですが、乗客数の伸び悩みなどから3ルートの運行するための赤字の一部(毎年1億円程度)公費(税金)を投入・補てんしています。今回の議論ではその補填が増えるという話も出ました。

委員会では、区民の利便性から、要望の多いシルバーパス採用に関する議論も出て、例えば今利用している4300人を単純に高齢者率で計算するならば、さらに3600万円の収入が減るという試算が示されました。
シルバーパスが利用可能となると高齢者利用は試算どころではなく増えるでしょう。高齢者にとっては大変便利になりますが、公金投入額が1億円を大きく超えてしまうのは、慎重な検討が必要と感じています。

利用者数 ⇄ 売上金額
公費投入 ⇄ 地域経済効果
住民の足 ⇄ 観光客の足

まさしく、あちらが立たずこちらが立たずの話。

翻って、観光という切り口ではどうでしょう。
私はまだまだ出来ていないことが多いと感じます。
これは北斎美術館にも言えることなのですが、来訪者の行動へのハードルが高すぎると。

例えば、友人が電話して、美術館入場券はどこで買えばいいのか聞きました。
「当館受付です」、、、確かに(笑)
じゃなくて、都内で買える場所を聞いてます、というと、3分ほど待たされた後
「東武、第一、ビューホテル、スカイツリーのマチどころ、両国観光案内所です」
とのこと。飛ぶように売るには難かしいロケーションです。
区内循環バスにしても1日乗車券はなかなかパッと買えるものではない。

行くまで、利用するまでのハードルが高いのです。
今は北斎美術館もオープン間もなく、一種入れ食い状態なので、放っておいても勝手に来場者が確保出来ている状態です。今後はわかりません。そしてこの入れ食い状態の美術館、今一番盛り上がる場所に区内循環バスが通っているチャンスを逃してはいけないと思います。

私なら。
美術館と循環バスのチケットを錦糸町駅のキオスクで売るでしょう。
駅広に宝くじ売り場のような箱を置いてもいい。
美術館の常設展入館料400円とバス乗車券100円を足して「ワンコインチケット」を販売。
この場合、値段を安くする必要はなくて、来訪者の利便性。
駅に美術館行きと称した区内循環バスの発車時刻を張り出して頂くとか。
運転手さんが駅まで出向いて「美術館行きバスが出発しますー」と声かけするとか。
とにかく来訪者があまり考えたり調べたりしない、美しい流れに整えたいです。

公費が1億円以上投入されている。
住民の足としての収益が見込めない可能性が高い。

もっと必死になって、泥臭い姿勢を見せて欲しいと思うのは私だけでしょうか。
北斎美術館のために、23区内で異論の多かった、あのふるさと納税をやってのけた本区なのだから、もう何でも出来るのではないかと思うのです。

本日、副区長以下理事者も、私及びわが会派の考えに理解をして頂きました。
また、他会派からも、商店街との連携や、スポンサードをつけた臨時便の運行など、有意義な提案をたくさん聞くことができました、公費投入額圧縮にために、提案が前向きに動いていくことに期待します。

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写真は、かつてBQパワーズの街コンで貸し切ったすみまるくん
posted by 坂井ユカコ at 23:52| 東京 ☀| Comment(0) | 区政情報・議員活動 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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2017年03月28日

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